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Ferrovia Brescia - Iseo - Edolo
Nel 1885, in pieno
sviluppo economico, viene costruito il primo tratto di ferrovia che collega
Brescia ad Iseo. Questo collegamento, unico rimasto nella valli Bresciane,
aveva il fine di promuovere e consolidare l'economia della zona mentre
invece sembra che causo ad Iseo una crisi economica.
Originariamente la ferrovia terminava nell'attuale porto di Iseo,
direttamente sulle sponde del lago, andando ad alimentare e velocizzare il
commercio tra le due sponde del lago e tra la ValleCamonica e Brescia.
Nel 1907/1909 la linea ferroviaria venne prolungata a Pisogne ed Edolo
arrivando al tracciato definitivo che noi oggi vediamo. Con questo
prolungamento la zona lacustre perderà il monopolio del commercio con la
città perché la ValleCamonica potrà direttamente dialogare con la città.
La linea attuale si presenta al visitatore come una linea secondaria, a
velocità ridotta, e non elettrificata. Si viaggia in vagoni Fiat con motori
diesel e la percorrenza media tra Brescia ed Iseo è di circa 45 minuti.
Interessante la possibilità di raggiungere Edolo, nel cuore della
ValleCamonica, e poi continuare con il Bus la gita fino a Ponte di Legno,
importante e nota località montana, a due passi dal Tonale. Da Brescia il
tempo di percorrenza è di circa due ore e mezza. Imperdibile la visita al
Parco delle incisioni rupestri di Capo di Ponte.
Mantiene comunque un buon traffico merci da e per la ValleCamonica che,
nonostante la crisi, continua a produrre materiali ferrosi.
Attualmente la ferrovia è in gestione alle Ferrovie Nord, società pubblica
regionale, che sta completando l'adeguamento della linea e dei passaggi a
livello incustoditi.
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Storia
